Vergessene Bahnen

Liebe Besucher,
einst unter hohen Erwartungen geplant, teilweise unter großen Mühen und erheblichem technischen Einsatz gebaut und betrieben, fristen viele Bahnlinien heute nur noch ein erbärmliches Dasein. Manche halten sich noch mit (mehr oder weniger bescheidenem) Güterverkehr über Wasser, andere haben sich zum Rad- oder Wirtschaftsweg umgebildet. Viele aber rosten vor sich hin oder sind sogar völlig verschwunden. Nur noch jetzt nutzlos gewordene Brücken oder obsolet gewordene Straßennamen erinnern an sie. Wie oft schon habe ich eine Bahnhofstraße entdeckt, an der seit Jahrzehnten keine Gleise mehr lagen, ja nicht teilweise nicht einmal mehr das dazugehörige Stationsgebäude vorhanden war.

Diese Seiten sollen dazu dienen, einen kleinen Beitrag dazu zu leisten einige dieser Strecken der Vergessenheit zu entreißen und sie zumindest virtuell ein wenig wiederaufleben zu lassen. Und auch um all die Ingenieure, Bedienstete und Arbeiter zu würdigen die sie einst möglich machten.

Die Strecke: eingleisig, die Schienen rostig, die Schwellen morsch, die Weichen verbogen, die Signale tot.
Zug ist hier schon lange keiner mehr durchgekommen. Die Bahnhöfe verfallen, die Wartehäuschen sind windschief, die Bahnsteige verkommen. Halme und steile Gräser wachsen zwischen den Schwellen, Löwenzahn sprengt den Beton der Bahnsteigkante.
Keine Anschlusszüge mehr.
Irgendwo liegt ein Kursbuch herum, der Wind spielt mit den knisternden Seiten.
Keine Durchsagen mehr, keine Verspätungen, keine fahrplanmäßige Ankunft. Nur noch die Vergessenheit, die niedrig übers Land streicht, bis sich der Wind in den Brombeersträuchern fängt.
aus Gerhard Köpf: Die Strecke

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Anmerkungen:
Bei der Auswahl der Bilder habe ich mich bemüht die interessantesten Stellen aufzuzählen. Aufgrund des begrenzten Speicherplatzes und zur Vermeidung allzu großer Ladezeiten fallen jedoch auf dieser Homepage einige ebenfalls beachtenswerte Stellen oder weitere Detailaufnahmen weg. Falls jemand Interesse dafür zeigt bitte melden, vielleicht habe ich ja was.
Ebenfalls hatte ich manchmal Probleme mit ungünstigen Lichtverhältnissen (Gegenlicht, starke Bewölkung). Leider habe ich meistens nur eine Möglichkeit zum Fotografieren, so dass diese in Kauf genommen werden müssen.
Beim Fotografieren wurden keine gesperrten Bereiche betreten. Die Fotos von noch im Regelverkehr befindlichen Bahnlinien erfolgten von Bahnsteigen, Bahnübergängen oder aus sicherer Entfernung vom Rande des Bahndamms. Es wurden dabei keine Gleise überschritten. Die Aufnahmen von noch im Betrieb befindlichen Güterverkehrslinien erfolgten zu Zeiten ohne Zugverkehr (Wochenende).
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Erstellt von Reiner Schruft
Version: 13. März 2013