Historische Ansichten: Asbach - Eifa
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Bahnhof Asbach (km 5,5)
Von den 3 Gleisen ist heute nur noch das mittlere erhalten, auch das Bahnhofsgebäude
ist endgültig verschwunden. Die Aufnahme entstand am Karfreitag, den 14. April 1995
anlässlich einer Sonderfahrt von Bad Hersfeld nach Grebenau.
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Bahnhof Niederaula (km 11,4)
Dieses Bild entstand ebenfalls am 14.4.1995. Auch dieser Bahnhof ist inzwischen abgebrannt,
die Gleisanlagen weitgehend demontiert.
Eine weitere Sonderfahrt vom August 1988.
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Stellwerk Niederaula
Für die einst umfangreichen Gleisanlagen existierte sogar ein Stellwerk. Im linken
Bild ist noch reger Güterverkehr zu sehen.
Abbauarbeiten in Niederaula
1989 begann die Demontage des Bahnhofsgeländes: Im Juli ist ein Flügelsignal schon
abgebaut, im November wurde auch das Stellwerk abgerissen.
Bahnhof Niederjossa (km 31,3 bzw 23,3)
Weiter geht es mit der Sonderfahrt vom 14. April 1995. Hier hält der Zug in Niederjossa.
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Bahnhof Breitenbach (Herzberg) (km 26,4)
Auch in Breitenbach findet ein Stopp statt (Aufnahme 14. April 1995).
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Bahnhof Grebenau (Oberhessen) (km 21,8)
1995 war die Reststrecke nach Grebenau noch befahrbar, bis hier die Reise endgültig zu Ende ist
(Aufnahmen 14. April 1995).
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Viadukt bei der Hardtmühle
Diese Bilder zeigen das Viadukt bei der Hardtmühle zu verschiedenen Zeitpunkten:
Links ist es Mitte der 80er Jahre noch komplett erhalten, im Juli 1989 sind dagegen die Brüstungen schon entfernt.
Im Mai 1992 folgte der endgültige Abriss von Norden (Eifa) her.
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Brücke bei Eifa über die Bundesstraße nach Breitenbach
Im März 1995 ist der Straßendurchlass der Bundesstraße nach Breitenbach noch vorhanden.
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Bahnhof Eifa
Mitte der 80er Jahre liegen im Bahnhof Eifa noch Gleise, sie endeten im rechten Bild bei der Ladestraße.
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Passend zu den Bildern ist hier das Dienstsiegel des Bahnhofs abgebildet (Danke an Herrn Podzkiewitz).
Eifa-Viadukt
Ebenfalls noch nicht verschlossen ist das Eifa-Viadukt.
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Alle Fotos von W. Mattausch.
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