Leinefelde - Treysa (Kanonenbahn)

Daten und Fakten:

Dokumentation der einzelnen Abschnitte:

• Leinefelde - Küllstedt (Zustand August 2003)
• Küllstedt - Geismar - (Zustand Oktober 2003)
• Geismar - Schwebda (Zustand Oktober 2002)
• Schwebda - Eschwege (Zustand Oktober 2002)
• Eschwege - Eschwege West (Zustand Juli 2002)
• Industrieanschluss Firma Progas (Zustand Juli 2002)
• Industrieanschluss Firma Stiebel-Eltron (Zustand Juli 2002)
• Industrieanschluss Firma Sahm (Zustand Juli 2002)
• Industrieanschluss Firma Becker und Haach (Zustand Oktober 2002)
• Eschwege West - Waldkappel (Zustand Mai 2002)
• Verladeeinrichtung in Niederhone (Zustand Mai 2002)
• Waldkappel - Spangenberg (Zustand Mai 2002)
• Spangenberg - Malsfeld (Zustand Juni 2002)
• Industrieanschluss Pfieffewiesen (Zustand Juni 2002)
• Malsfeld - Oberbeisheim (Zustand Juni 2002)
• Ausfahrt Malsfeld in Richtung Kassel (Zustand Juni 2002)
• Ausfahrt Malsfeld in Richtung Bebra (Zustand Juni 2002)
• Industrieanschluss Basaltwerk Malsfeld (Zustand Juni 2002)
• Oberbeisheim - Homberg (Zustand Juni 2002)
• Homberg - Frielendorf (Zustand Juni 2002)
• Industrieanschluss Firma Circle, Homberg (Zustand Juni 2002)
• Industrieanschluss Gewerbegebiet Homberg (Zustand Juni 2002)
• Industrieanschluss Firma Schöder, Wernswig (Zustand Juni 2002)
• Frielendorf - Treysa (Zustand Juni 2002)
• Feldbahn Leimsfeld (Zustand Juni 2002)
• Industieanschluss Firma Pfau, Treysa (Zustand Juni 2002)
• Anschluss Hardtbergkaserne, Treysa (Zustand Juni 2002)
• Alter Bahnhof Treysa (Zustand Juni 2002)
• Schwebda - Ziegenhain Nord (Historische Aufnahmen)

Literatur:

• Rolf Gießler, „Kanonenbahn ... und zwischen Gleisen wächst das Gras!“, Spangenberg-Bergheim, 1983
• Paul Lauerwald, „Die Kanonenbahn zwischen Leinefelde und Eschwege„, Gotha, 1992
• Günter Fromm, „Die Kanonenbahn“, Erfurt, 1991

Externe Links (öffnen im neuen Fenster):

• „Auf Schienenwegen“ von Uwe Bachmann.
• „Die Kanonenbahn“ von Claus Ochs.

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